2023年7月5日 星期三

(chujy) Mazda 人馬一體賞車會 MX-5

記得 Mazda 在電影史上最有名氣的,應該就是電影「黑金」中,演員梁家輝的那一句:「你坐馬自達,怪不得你塞車」,到目前仍為人所津津樂道,這個梗個人還是覺得相當有趣。

而 2023年,Mazda 反其道而行,邀請梁家輝代言 CX-50,要翻轉一下大家的思維。畢竟從哪裡跌倒,就在哪裡躺好(誤,是站起來)。


最近,從 FB上看到 台灣 Mazda也推出人馬一體活動,邀請媒體人至各展間做車輛介紹,以及消費者試駕體驗等活動。剛好看到 MX-5 有活動,於是報了名,前往一探究竟。


時間一到來到活動現場


在外面看到擺飾的模型 Mazda Cosmo


SKYACTIV 底盤結構


Mazda RX-7轉子引擎車款


進到會場,準備下午茶 party,現場已經有台 MX-5 靜靜在展間內


看到展示的是新年式 MX-5 RS 車型,前置後驅,搭配 50:50 的配重。


全新年式 MX-5 RS 與之前車型差異在於:搭載 Recaro跑車座椅、運動化懸吊系統 (Bilstein避震器)、引擎室強化拉桿,專屬藍色頂蓬。以前是紅頂棚,這次改藍色的。


實際坐進去,嗯,SUV 大空間坐慣了,這雙人空間真的填的滿滿。


6MT!網友佳句:出手排我就...


車門細節


椅面材質採用 Nappa 及 Alcantara 類麂皮材質,防滑肯定要有的。


三環式儀表


MZD中控操作旋鈕,相信 Mazda車主應該都很熟悉了。


活動開始,主題:人馬一體!


開始解說, MX-5 全車系標配車身平衡控制技術(Kinematic Posture Control, 簡稱 KPC),當轉彎橫向 G 值超過 0.3G 時,系統會開始對彎內側後輪施加輕微制動,增加過彎的穩定性,提供穩定均衡的動態表現。


與 Bilstein所合作開發的運動化懸吊系統,由 Bilstein打造經典避震筒阻尼,17吋鋁圈,輪胎尺寸205/45R17。


駕駛座一覽,享受個人奔馳操控感受,在山路中開蓬開車也是種紓壓。


這雙門小車,看起來還真有些可愛。


說明會後賞車,其中有許多是之前下訂的車主。


可惜,原本以為有試駕,結果要另外約,聽說要交車也得等到年底,殘念。

最後收到:人馬一體毛巾一條!



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來保養,順便逛逛展間


CX-30,賣相還是比 CX-3好,雖然輪拱的黑色塑膠材質還是大了點。


CX-3 似乎就沒 CX-30 受到青睞。









Mazda 3 仍是房車主力


其精緻內裝以及各項配備,在進口車系中仍保有一定銷售量。


內裝方面,Mazda 還是營造的不錯。


駕駛門邊一覽


駕駛座一覽


6AT 搭配 NA,雖說沒有渦輪加持,但在駕馭上還是有其特點,6月進口轎車銷售還是拿第一。


整體車室內裝一覽


三幅式方向盤


8.8吋 MZD Connect

後座出風口


雖然有粗壯的 C柱,但這設計還算是耐看。






Mazda 最受國人歡迎的應該就是 CX-5了

常青車款,小改款數次。


頭燈與以往有所差異


這紅色還是 Mazda做的比較好看


雙L型日行燈,跟以往 C 型頭燈造型不同,水箱護罩立體的黑色橫式格柵,不過洗車時會很痛苦。


內裝跟 Mazda 3比起來,算差了一代,Mazda 3 還是比較新的設計。


駕駛側





有記憶座椅


仍是三環式儀表


MZD Connect 也是較小的螢幕





中控旋鈕


整體內裝一覽


後座出風口


說空間也算夠用,比不了 RAV4/CR-V 等后座大空間。


尾燈跟頭燈算前後呼應


行李箱空間,座椅打平都算平坦。


電動尾門


算是最終成熟版,接下來應該就是大改款 CX-60要上場了。






以上,隨便看看隨便拍。

 

 

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