2026年9月10日 星期四

(chujy) FlickrBlog : 方便攝影人管理 Flickr照片的小工具

其實用 Flickr 已經好幾年了。

現在大家分享照片,好像都直接丟臉書、IG,方便歸方便,但還是習慣把照片放在 Flickr。一方面當雲端備份,一方面每趟旅行、每場活動,甚至某個拍很久的主題,都可以好好收在一起,過幾年再回頭翻,還是找得到當初整理照片的脈絡,這點自己還蠻吃這一套的。



以前在電腦上,很愛用一套叫 Friendly Flickr 的軟體,用起來很順手。問題是,作者好像早就沒在維護。偏偏 Flickr 這邊登入授權的方式又改過,結果就是連帳號都登不進去,更別提要處理自己的私人相簿。公開照片還勉強能看一看,但真正重要的私人收藏、個人相簿跟帳號功能,通通被擋在外面,用不了。


舊工具掛了,那就自己生一套新的

以前如果冒出「欸要不要自己寫一套 Flickr 桌面程式」這種念頭,大概想個五秒就放棄了。畢竟介面、Flickr API、登入授權、相簿、縮圖、下載、上傳,每一項拆開來看都是工程,對搞 IT 的人來說也是要花時間硬啃的東西,還沒算進去 debug 要花掉多少時間。

不過這兩年 AI 進步真的很快,就在想:能不能不要只是叫 AI 回答問題,而是乾脆讓它把整套軟體生出來?

想法一冒出來,就直接動手做,結果就是 FlickrBlog,前後大概花了三天。

過程大概是這樣:自己負責想清楚自己平常怎麼用、畫面該怎麼走、看完結果再提修改意見;至於程式架構、畫面怎麼刻、功能怎麼串、測試跟修正,全部丟給 AI 處理,感覺就像跟一個開發夥伴合作。簡單講,就是我負責動嘴,AI 負責動手。

FlickrBlog 是怎麼做出來的

FlickrBlog 是一套 Windows x64 的桌面程式,介面全部是繁體中文。其實一開始是在 Mac 上開發的,結果做到最後才發現,要上架 App Store,得先申請蘋果開發者帳號(Apple Developer Program),一年要付 99 美元,換算台幣大概 3,400 元左右。呃,只是想自己用而已,沒必要搞這麼麻煩,謝謝再聯絡,於是就轉往 Windows 了。

它不是 Flickr 官方的東西,也不是想把 Flickr 整個重做一遍。目標很單純:把自己最常用到的瀏覽、選片、相簿、下載、上傳,還有部落格貼圖這些功能,集中放進一個好用的工作區裡就好。

主畫面長怎樣

左邊就幾個主要入口:探索與搜尋、相簿與相片、批次上傳、我的最愛,還有設定,很單純。


如果只是想找公開作品,其實不用登入也能用。探索頁可以直接輸入關鍵字找公開照片,也可以輸入作者名稱,再選擇要看他的照片還是公開相簿。照片檢視可以切換縮圖跟名稱列表,遇到某張縮圖讀取失敗,也只需要重新下載那一張就好,不用整批重來。舉例來說,輸入「東京」,就能找到跟東京相關命名的公開照片。


也可以直接用作者名稱去找,例如 chujy,畫面會先秀出相簿封面、名稱跟張數,點進去才看內容,一眼就知道該往哪邊找。對我來說,這比把所有照片全部混在同一條照片流裡實用多了。


瀏覽照片的時候,畫面下方有一條共用的選取列,不管照片是搜尋結果、自己的相簿,還是我的最愛,都可以先勾起來。選取列會顯示縮圖跟張數,等挑得差不多了,再一次下載或匯出連結,不用挑一張處理一張。


先解決最重要的事:重新登入自己的 Flickr

Friendly Flickr 目前最大的問題,就是舊的登入機制走不通了。FlickrBlog 改用現在 Flickr 的授權流程:左下角按下登入按鈕。


按下去之後,程式會開瀏覽器連到 Flickr 的授權頁。


登入完成後,右上角會直接顯示「Flickr 已連線」,不用自己去猜到底有沒有登入成功。


同意授權之後,會跳出一組驗證碼(每次都不一樣)。


把驗證碼填回程式裡,授權就算完成。


之後就能看到自己的相簿、私人內容跟帳號功能,連左下角的圖示也會變成登入後的樣子。


真正想叫它 FlickrBlog 的功能

畢竟名字裡有個「Blog」,當然不能只拿來看圖而已。

以前寫文章,得一張一張去抓照片連結,再回文章裡貼上,照片一多真的很磨耐性。現在只要在 FlickrBlog 裡把照片勾好,按下「匯出連結」,選好 HTML 跟需要的縮圖尺寸,就能一次產生整批內容。

產生出來的每張縮圖都會連回 Flickr 的相片頁。除了 HTML,也可以輸出成 BBCode,貼論壇一樣方便。長網址可以完整拉開來看,不會因為視窗太窄看不到後半段,也可以直接複製,或另存成檔案備用。


按下「匯出連結」之後,可以選 HTML 或 BBCode 格式。


縮圖尺寸也能挑,看個人喜好。選好之後按「複製連結」,就能直接貼到論壇發文。


這串連結內容也能存成檔案,方便之後再編輯。


整個資料夾丟上去,順便建好 Flickr 相簿

另一個自己很需要的功能,就是批次上傳。

拍完一個主題,通常會先從修圖軟體輸出成一個 JPEG 資料夾。到了 FlickrBlog,只要選好這個目錄,輸入新的 Flickr 相簿名稱跟 Tag,按下「上傳全部並建立相簿」就搞定。相片標題會直接用去掉副檔名的檔名,所以上傳前把檔名整理好,到 Flickr 上看起來也會比較整齊。



照片權限預設是「私人」,也可以改成公開、家人、朋友,或家人跟朋友都看得到。特別要求預設就設私人,因為整批上傳的時候,先確認內容沒問題再公開,會比較安心。

上傳過程會顯示目前進度,成功的照片會從清單消失,失敗的則會留下來,這樣一眼就知道哪些還要處理,不用上傳到一半自己再去對檔名。真的要丟大量照片之前,還是建議先拿一兩張用私人權限測試一下,確認 API、網路跟帳號授權都沒問題。



其他順手會用到的小功能

挑好的照片可以批次下載,下載前能指定尺寸跟儲存資料夾,進行中也看得到進度。設定頁可以記住預設下載位置、下載尺寸、部落格輸出用的縮圖尺寸,還有淺色、深色或跟隨系統的外觀。



這些功能單獨看好像都沒什麼了不起,但工具用久了就知道,順不順手常常就是差在這些小地方。每次少選一次資料夾、少調一次尺寸,累積起來就是省下來的時間。



結語:不是放不下舊軟體,而是不想放棄自己的使用習慣

Friendly Flickr 停止維護、登不進去,的確是動手做 FlickrBlog 最直接的原因。但做著做著才發現,自己真正想留住的,不是某一套舊程式的外觀,而是這麼多年來用 Flickr 的習慣。

還是喜歡用相簿整理一段拍攝的過程,還是希望照片能連回自己的作品頁,也還是會在部落格裡慢慢寫一篇有前後脈絡的長文。既然原本的工具走到頭了,那就趁現在 AI 正夯,換個方式把這條路接回來。

FlickrBlog 就是在這個念頭下弄出來的,單純想讓一個用 Flickr 用很久的人,可以重新登入自己的相簿,舒舒服服地找照片、挑照片、上傳照片,再把照片放進文章裡。

這篇文章裡的圖片連結,其實就是用 FlickrBlog 自己貼上去的。如果還在用 Flickr 的朋友,不嫌麻煩的話,倒是可以試試看,純粹是自己寫好玩的,沒有任何商業用途,自己用起來覺得還不錯,就分享給大家玩玩看。

下載:Google Drive

規格:

  • FlickrBlog 主要在 Windows x64 環境下使用。
  • 輕量版本需要電腦先裝好 .NET 10 Desktop Runtime x64(可自行下載安裝)。
  • 它依賴 Flickr 跟網路服務,沒辦法取代硬碟或異地備份。
  • 大量上傳、下載或刪除之前,建議先拿少量照片確認一下流程比較保險。

2026年6月29日 星期一

(chujy) 大叔情懷 Honda Prelude 展間賞車

 

Honda 的經典雙門轎跑車系 Prelude(序曲) 回歸台灣市場。這次全新登場的 Honda Prelude e:HEV 不再只是傳統的燃油跑車,而是轉型為油電混合動力。在台灣首批配額100台很快完售(連車都還沒看到,這也太快)。剛好看到臉書展間有車,因此來看看這輛在車迷間討論度極高的電油雙門轎跑實際長什麼樣。


外觀設計:滑翔機概念的雙門流線俐落感

看到 Prelude 實車,線條流暢且有股帥勁,車身比例帶有一種滑翔機般流暢、無阻力的視覺效果,第一眼就是:好看!


車頭設計相當低扁,細長、銳利的 LED 頭燈組與中央一體化的亮黑飾板結合,展現出低重心且寬闊的視覺張力。(突然有種T牌新造型氛圍)


斜側 45度角,保桿下方藍色飾條暗示為電油車。


車輛為雙門雙座(2+2)設定,從 B 柱順暢斜落至車尾的 Fastback 線條相當迷人,好看總是得付出些空間代價。


足下踩著 19 吋的 Berlina Black亮黑色合金輪圈


前輪Brembo對向四活塞藍色煞車卡鉗,動感張力拉滿。


輪胎:德國馬牌 PremiumContact 6 235/40 R19 。


車尾造型,個人覺得相當成功,很難忍不住多看幾眼。有點 Porsche taycan like。


捨棄以往 H 車標,改用 Honda 文字作為 logo,至於下方 Prelude 文字則較為流線。


前後保桿下皆有藍色飾條點綴,說明該車為電油車。


內裝氛圍

兼顧科技質感與經典本田 style


雖然是一輛科技感十足的混動車,但內裝細節不馬虎,靠著黑白搭接,非單純黑或白二選一,帶點活潑感不沉悶。


坐進駕駛座,包覆感極佳且舒適的座椅立刻讓人進入狀況,亦有藍色車縫線點綴。


車門邊很有誠意,除控制後視鏡、車窗控制處外,其餘皆為軟質塑料。


真皮包裹的平底式跑車方向盤,握感優異。左邊音量控制、右側跟車系統設定,後面皆有換檔撥片( S+ 模擬換檔)。


馬鞍座各項按鈕以及電子煞車、Auto hold,駕駛模式切換一應俱全。比較特殊的是,多了個 S+按鈕,為 Honda S+ Shift 模擬換檔功能,透過引擎聲浪、轉速變化、馬達動態模擬換檔體驗。


10.2 吋數位儀表組,中控台則整合了 Google built-in 的智慧車載系統。駕駛模式上則提供了 Comfort、GT、Sport 和 Individual 共 4 種。在 Individual 還可以針對不同部份做設定。


切換不同駕駛模式,儀表板也會出現不同顏色以及項目。


置杯架


冷氣出風口,有 Prelude 字樣與藍色縫線,細節真不錯。


雖說後座空間是傳統 2+2 跑車的非應急定位,但後排座椅支援 60/40 拆分摺疊,稍微彌補了雙門跑車在載物上的侷限。


椅背豎直,可載小朋友以及寵物,大人就不要太勉強。


下方無備胎,仍有些許空間可置物。


由於車子剛到展間,還無法試駕,僅能靜態賞車,等7月後開放試駕,再來看看這電油動力表現如何。

2026 Honda Prelude e:HEV 在台灣的售價為 174.9 萬元。個人認為,跑得快不是這台車的重點,跑得帥才符合大叔情懷。

2026年6月27日 星期六

(chujy) Xiaomi 17 Ultra 口袋裡的徠卡,連續光學變焦與1吋底LOFIC拍攝體驗

這次有幸,參加小米手機試用大隊產品體驗活動入選,拿到了這支 Xiaomi 17 Ultra,體驗其與徠卡合作打造的旗艦手機。不多說,幾個特點直接開題:

● 獨樹一格 Leica 影像風格。
● 1 吋主鏡頭夜拍實力。
● 6000mAh 電池讓旅遊拍攝更安心。
● 90W 快充大幅降低續航焦慮。

基本上,個人著重在拍攝方面,至於其他應該有很多文章提及,就不再贅述。

這次拿到星空綠,全平面綠色背蓋在不同光線下會有些星光般閃亮的效果。


重點應該就是這手機背後的鏡頭群,共三鏡頭:

● 5000 萬畫素 徠卡主鏡頭
光影獵人 1050L 感光元件、3.2μm 4 合 1 Super Pixel、f/1.67、OIS 光學防手震、 等效焦距

● 2 億畫素 徠卡長焦鏡頭
ƒ/2.39-ƒ/2.96、OIS 光學防手震、75-100mm 等效焦距,徠卡 APO 光學認證、30cm 長焦微距

● 5000 萬畫素 徠卡超廣角鏡頭
f/2.2、14mm 等效焦距、FOV 115°

與 Leica Leitzphone powered by Xiaomi 不同處,這裡使用的非徠卡標,而是 Ultra標記。


機身底部則是 SIM 卡槽(支援 5G+eSIM 雙卡雙待)、Type-C 數據傳輸埠、麥克風孔以及另一個對稱的立體聲喇叭開孔。


採用高強度鋁合金製成的微曲中框,高達 6000mAh 的大電池和 1 吋的相機底,機身厚度 8.29mm,握感相當不錯。


機身頂部配置了獨立的立體聲喇叭開孔、紅外線發射器(對於家裡有使用紅外線遙控器的家電,相當方便)


右側的音量增減按鍵為分離的圓型,辨識度高,且按壓感也扎實。


徠卡光學影像體驗

1吋主底與 LOFIC HDR 的震撼:黑夜如同白晝,卻比白晝更具層次。

主鏡頭採用了 5000 萬畫素的「光影獵人 1050L」一吋巨型感光元件,導入了全新的LOFIC HDR(Lateral Overflow Integration Capacitor)技術。簡單說就是:以往在拍大反差的夜景(例如夜間霓虹燈招牌、街燈下的路人),為了不讓招牌過曝,暗部就會變成一片死黑;如果照顧了暗部,招牌就會過曝成一片慘白。而 LOFIC 技術可解決這些問題。

如高光燈板,就可針對高反差做有效處理。




直接拍攝燈具,層次柔和無明顯斷階。


Xiaomi 17 Ultra 在徠卡經典模式下的調校手法更加老練。不再一味地追求把暗部強行拉亮,而是刻意保留了光影的陰影感,讓光線自然過渡。


暗部低噪點且有細節,高光亦能有效抑制,色彩還原亦佳。


整個氛圍很立體


光學變焦系統:75mm–100mm 無損連續變焦

以往的手機如果宣稱有 3 倍和 5 倍光學變焦,那麼在 3.1倍 到 4.9倍 之間,其實都是靠 3 倍鏡頭進行數位裁切得到,畫質較為鬆散。而 Xiaomi 17 Ultra 標配了機械鏡片移動機構,在相機介面滑動變焦桿,從 3.2 倍(75mm)滑動到 4.3 倍(100mm)時,內部的鏡片做前後物理移動,意味著,這區間內的每一個焦段,都是純光學、無損的畫質!


不需貼近廣角拍攝,拉遠反而比例比較正確






徠卡生動模式下,背景的台灣傳統街景紅磚牆色澤飽滿而不過艷,展現出極佳的立體感。






徠卡經典在拍攝人文時特別有感覺




尤其黑白人像


搭配不同濾鏡也有不同氛圍




長焦鏡頭還配備了30cm的「長焦微距」功能。切換到 100mm 焦段,就能把花蕊上晶瑩剔透的晨露拍得清清楚楚。



配合 OIS 光學防手震,便是雙手持機、快門成功率依然相當高!


背後散景也很自然



純淨光學與精準鍍膜:對抗逆光眩光的終極利器

喜歡拍照的朋友一定懂,手機在逆光拍攝(例如拍夕陽、或是夜間面對強烈車頭燈)時,畫面上常常會出現綠色的「鬼影」或是大片白茫茫的「眩光」,這會讓整張照片直接報銷。

Xiaomi 17 Ultra 這次採用了最新的 Leica UltraPure 純淨光學設計,鍍膜製程,直接與太陽光對拍,表現也相當好。


面對各種光線,都能呈現原始風格




斜逆光


不同光源照射下,也能保有穩定畫面呈現


經過這些天的拍攝,個人認為 Xiaomi 17 Ultra 跟之前個人使用的小米在拍照部分來說,進步相當大,現在的它,更像是一個精雕細琢的徠卡隨身相機,兼具了現代全能 AI 智慧助理的靈魂。


總結來說

如果你是一個對畫質有極致追求的攝影愛好者,或是正在尋找一台效能、螢幕、續航全部頂天,且能讓你隨手拍出大師級照片的年度機皇,如果預算充足,又希望買到一支能真正取代相機部分工作的手機,Xiaomi 17 Ultra 確實是 2026 年最值得考慮的攝影旗艦之一。

以下為用 Xiaomi 17 Ultra 拍攝照片,可供參考。

產品介紹:點選連結