Honda 的經典雙門轎跑車系 Prelude(序曲)
回歸台灣市場。這次全新登場的 Honda Prelude e:HEV
不再只是傳統的燃油跑車，而是轉型為油電混合動力。在台灣首批配額100台很快完售(連車都還沒看到，這也太快)。剛好看到臉書展間有車，因此來看看這輛在車迷間討論度極高的電油雙門轎跑實際長什麼樣。
外觀設計：滑翔機概念的雙門流線俐落感
看到 Prelude 實車，線條流暢且有股帥勁，車身比例帶有一種滑翔機般流暢、無阻力的視覺效果，第一眼就是：好看！
車頭設計相當低扁，細長、銳利的 LED 頭燈組與中央一體化的亮黑飾板結合，展現出低重心且寬闊的視覺張力。（突然有種T牌新造型氛圍）
斜側 45度角，保桿下方藍色飾條暗示為電油車。
車輛為雙門雙座（2+2）設定，從 B 柱順暢斜落至車尾的 Fastback 線條相當迷人，好看總是得付出些空間代價。
足下踩著 19 吋的 Berlina Black亮黑色合金輪圈
前輪Brembo對向四活塞藍色煞車卡鉗，動感張力拉滿。
輪胎：德國馬牌 PremiumContact 6 235/40 R19 。
車尾造型，個人覺得相當成功，很難忍不住多看幾眼。有點 Porsche taycan like。
捨棄以往 H 車標，改用 Honda 文字作為 logo，至於下方 Prelude 文字則較為流線。
前後保桿下皆有藍色飾條點綴，說明該車為電油車。
內裝氛圍
兼顧科技質感與經典本田 style
雖然是一輛科技感十足的混動車，但內裝細節不馬虎，靠著黑白搭接，非單純黑或白二選一，帶點活潑感不沉悶。
坐進駕駛座，包覆感極佳且舒適的座椅立刻讓人進入狀況，亦有藍色車縫線點綴。
車門邊很有誠意，除控制後視鏡、車窗控制處外，其餘皆為軟質塑料。
真皮包裹的平底式跑車方向盤，握感優異。左邊音量控制、右側跟車系統設定，後面皆有換檔撥片( S+ 模擬換檔)。
馬鞍座各項按鈕以及電子煞車、Auto hold，駕駛模式切換一應俱全。比較特殊的是，多了個 S+按鈕，為 Honda S+ Shift 模擬換檔功能，透過引擎聲浪、轉速變化、馬達動態模擬換檔體驗。
10.2 吋數位儀表組，中控台則整合了 Google built-in 的智慧車載系統。駕駛模式上則提供了 Comfort、GT、Sport 和 Individual 共 4 種。在 Individual 還可以針對不同部份做設定。
切換不同駕駛模式，儀表板也會出現不同顏色以及項目。
置杯架
冷氣出風口，有 Prelude 字樣與藍色縫線，細節真不錯。
雖說後座空間是傳統 2+2 跑車的非應急定位，但後排座椅支援 60/40 拆分摺疊，稍微彌補了雙門跑車在載物上的侷限。
椅背豎直，可載小朋友以及寵物，大人就不要太勉強。
下方無備胎，仍有些許空間可置物。
由於車子剛到展間，還無法試駕，僅能靜態賞車，等7月後開放試駕，再來看看這電油動力表現如何。
2026 Honda Prelude e:HEV 在台灣的售價為 174.9 萬元。個人認為，跑得快不是這台車的重點，跑得帥才符合大叔情懷。
外觀設計：滑翔機概念的雙門流線俐落感
看到 Prelude 實車，線條流暢且有股帥勁，車身比例帶有一種滑翔機般流暢、無阻力的視覺效果，第一眼就是：好看！
車頭設計相當低扁，細長、銳利的 LED 頭燈組與中央一體化的亮黑飾板結合，展現出低重心且寬闊的視覺張力。（突然有種T牌新造型氛圍）
斜側 45度角，保桿下方藍色飾條暗示為電油車。
車輛為雙門雙座（2+2）設定，從 B 柱順暢斜落至車尾的 Fastback 線條相當迷人，好看總是得付出些空間代價。
足下踩著 19 吋的 Berlina Black亮黑色合金輪圈
前輪Brembo對向四活塞藍色煞車卡鉗，動感張力拉滿。
輪胎：德國馬牌 PremiumContact 6 235/40 R19 。
車尾造型，個人覺得相當成功，很難忍不住多看幾眼。有點 Porsche taycan like。
捨棄以往 H 車標，改用 Honda 文字作為 logo，至於下方 Prelude 文字則較為流線。
前後保桿下皆有藍色飾條點綴，說明該車為電油車。
內裝氛圍
兼顧科技質感與經典本田 style
雖然是一輛科技感十足的混動車，但內裝細節不馬虎，靠著黑白搭接，非單純黑或白二選一，帶點活潑感不沉悶。
坐進駕駛座，包覆感極佳且舒適的座椅立刻讓人進入狀況，亦有藍色車縫線點綴。
車門邊很有誠意，除控制後視鏡、車窗控制處外，其餘皆為軟質塑料。
真皮包裹的平底式跑車方向盤，握感優異。左邊音量控制、右側跟車系統設定，後面皆有換檔撥片( S+ 模擬換檔)。
馬鞍座各項按鈕以及電子煞車、Auto hold，駕駛模式切換一應俱全。比較特殊的是，多了個 S+按鈕，為 Honda S+ Shift 模擬換檔功能，透過引擎聲浪、轉速變化、馬達動態模擬換檔體驗。
10.2 吋數位儀表組，中控台則整合了 Google built-in 的智慧車載系統。駕駛模式上則提供了 Comfort、GT、Sport 和 Individual 共 4 種。在 Individual 還可以針對不同部份做設定。
切換不同駕駛模式，儀表板也會出現不同顏色以及項目。
置杯架
冷氣出風口，有 Prelude 字樣與藍色縫線，細節真不錯。
雖說後座空間是傳統 2+2 跑車的非應急定位，但後排座椅支援 60/40 拆分摺疊，稍微彌補了雙門跑車在載物上的侷限。
椅背豎直，可載小朋友以及寵物，大人就不要太勉強。
下方無備胎，仍有些許空間可置物。
由於車子剛到展間，還無法試駕，僅能靜態賞車，等7月後開放試駕，再來看看這電油動力表現如何。
2026 Honda Prelude e:HEV 在台灣的售價為 174.9 萬元。個人認為，跑得快不是這台車的重點，跑得帥才符合大叔情懷。
