2021年7月12日 星期一

(chujy) Meredes-Benz The new S-Class 大器卓越

在疫情三級警戒前拍攝的賞車會,沒想到過了這麼久才有空po,雖然現在各車廠已經紛紛轉型為線上賞車,或是 VIP全展間一人賞車模式,但還是希望疫情趕緊過去,恢復以往能親臨現場的賞車熱鬧情況。

才欣賞過豪華品牌 Mercedes-Maybach GLS600 4MATIC 豪華中的極致 後,沒多久,Mercedes 在台灣立即發表了最新大改款 S-Class W223。

因此,馬上又跑來展間,看看這最新大改款的 W223 帶給我們什麼不同的新思維,新科技。

S-Class的沿革可看:點這兒 ,這兒就不再多做說明,研讀歷史可以直接研究。

一進大門,WoW,W223馬上就在正中間等候著我.......旁邊的買家們。


只見專員詳細跟買家解說這次大改款 S-Class 的諸多特點,這比例尺看起來,S-Class 還真是夠大台。


我只好....來聆聽美妙的現場演奏,等等,我明明是來看車的。


不多說,趕緊進入正題。


這台為 S450 4MATIC L,相關配備如下:


大改款的 S-Class,不僅是車界豪華車型指標,更是 Mercedes 後續一連串改款的範本,如以往的 S -> 中S -> 小S 等等。雖然有人說設計師偷懶,不過....看看現在競品車款,也只能說有志一同了,獲利極大化,使用共通零配件,減少不必要支出,也是種趨勢。


不可否認,S-Class 大改款的推出,有著指標性意義。且車長拉大到5289mm,真可為「大」器了。


原廠配備255/50 R18,這升級到19 吋多輻雙肋式高光澤黑色輕合金輪圈 (代碼 R60)255/45 R19。


標準多光束智慧型LED頭燈,結合 84 顆可獨立控制的 LED 晶片模組,可依車輛前進速度調整頭燈照射角度與範圍


現在車上sensor 都在比多的,前後共 12 顆雷達與 360 度全方位攝影鏡頭輔助,各個角落都得一一監測


雙重鍍鉻水平柵欄,前方亦提供360度環景鏡頭


隱藏式車門把手設計


有著 Mercedes-Benz 車廠廠牌於其上,就是要在這些地方凸顯車廠的細膩處


大老闆就是要 S-Class ,紅水,黑才夠大伴。


斜後方一覽


尾燈造型,讓車尾稍顯的秀氣


這樣看起來更明顯些


不過燈光照明可是不含糊,雙件式 LED尾燈


夜間識別度也相當高


後方一覽


雙側鍍鉻排氣尾飾管整合於後保桿中


好的,外觀觀賞完畢,接下來看看內裝



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內裝

一進入車室內,Wow,這中控台的懸浮式螢幕還真大,尺寸為12.8吋OLED觸控螢幕。


斜後方一覽


MBUX 功能相當多,包括多媒體、通訊、連網、車輛控制之外,也提供完整的車艙燈光顯示與警示功能。


鑰匙也是也跟以往造型不同


一旦與手機連通後,也可以充分利用手機功能聆聽音樂或是其他導航等功能


如 Android Auto,Carplay等。


都能在螢幕上顯現並操作


回頭看看方向盤以及儀表版,也變更為 12.3 吋寬螢幕數位儀表,或許很多人覺得應該有個造型包覆住這螢幕,不該僅是裸露其外框,就內裝設計上可以在做些優化。


當然,既然是數為儀表,便可以做不同模式切換,找到適合自己觀看方式。


駕駛座一覽


不得不說,這椅子無論做工或是乘坐品質,一句話:舒服阿~


乘客座一覽,可以看到氣氛燈條遍佈車上各處


電動雙前座附記憶套件 (含雙前座,電動調整方向盤及車外後視鏡位置)


出風口的造型看起來都像精品,下方長方形按鈕則為風量調整,可調整三段風量


配備 Burmester 3D 環場音響系統,共15 具高傳真喇叭,DSP 擴大機總輸出 710 瓦 (2×120瓦+7×50瓦+6×20瓦)


中央扶手下方空間,左側內部手機無線充電座,雙杯架,止滑設施以及兩個 USB Type-C充電座


後座一覽,看這就知道後座買家設定,腳部空間夠長


坐進去瞧瞧


門邊一樣有記憶座椅以及音響環繞,另一點,配有禮車套件,按下上方第一個鈕,右前座可以折疊並向前推進37公分,後座電動調整腳踏板便升起。


啟動 https://youtu.be/4TVR70MlwXg

然後,老闆模式啟動。真是一個爽字了得。


收合
https://youtu.be/cmPMkvsUA-k

搭配整車的氣氛燈環繞,還真有fu~


B柱也有出風口


THERMOTRONIC 豪華型後座雙區恆溫空調


後行李箱燈光也是 LED


電動尾門


行李空間


S450 3.0升直六渦輪增壓搭配EQ Boost 48V輕油電輔助系統,輸出367hp/51.0kgm最大動力,0~100km/h為5.1秒;配置9G-TRONIC九速手自排變速系統,能文能武,大老闆首選的豪華座駒。

還有本次重點,後軸轉向,可依據車速與轉向角度,來判定應與前輪同方向或反方向轉動,當低於時速20km/h時後輪最大轉向角度可達10度,將迴轉直徑從12.5公尺(S450 L)縮減至10.9公尺,在迴轉或是低素轉向時也是相當方便的設計,但因為僅靜態賞車,這部分著墨不多,就只能意會了,至此,靜態賞車會就此完結。

再次附上本車規格




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